汽车行业点评报告：政策刺激格局向好,中高端产业链发力
国元证券 杨为敩增换购消费+报废周期,乘用车以旧换新有望起效2月23日中央财经委四次会议强调,实行大规模设备更新和消费品以旧换新。汽车作为消费品重要组成部分,历次以旧换新政策中均处于重要位置。从当前乘用车消费结构看,换购消费已达40%以上。从历史报废周期看,2022年报废量与2006年销量相当,未来几年将迎2009年、2013年中国汽车销量千万辆、两千万辆高峰节点报废替换高潮
空气悬架渗透率快速提升,国产替代进行时
东莞证券 刘梦麟,谢少威主动式悬架快速发展。主动悬架系统是一种能够根据路面情况,实时调整悬架刚度和阻尼的汽车悬架系统,使得悬架性能达到最优。当前主流的主动悬架以空气悬架系统为主,能够根据车辆行驶状态和路面情况自动实时地调节悬架参数,提升车辆稳定性和舒适性。此外,主动悬架系统可通过预测车辆的行驶状态,提前采取措施,避免交通事故的发生。新能源空悬搭载率快速提升。空气悬架系统刚度行程可调节,能
节前消费带来车市旺季,车企销量呈现两极分化
2024年1月新能源乘用车零售销量203.5万辆。2024年1月新能源乘用车零售销量203.5万辆。2024年2月18日,乘联会公布了2024年1月全国乘用车的销量情况,1月狭义乘用车终端零售203.5万辆,同比增长57.4%,环比下降13.9%。1月零售市场实现了预计中的开门红走势。春节前的节前消费带来了车市旺季。但有两个原因值得关注：首先是12月份因价格下放带来的部分销量的透支,影响了1月份销
Zuellig Pharma将推出用于冷链物流的沃尔沃FE电动卡车
日前,Taikoo Motors、Zuellig Pharma和Long Feng Medical Logistics举行签约仪式,确认将在台湾首次交付用于冷链物流的沃尔沃FE电动卡车,这标志着三方在推动绿色运输方面的合作,并预示着环保可持续物流新时代即将到来。Mr. John Chou, CEO from Zuellig Pharma Taiwan (left); Mr. Yin-C
现代和起亚电动汽车已累计销售超过150万辆 去年占三分之一
2月5日消息,据外媒报道,在发展电动汽车的浪潮中,现代汽车集团旗下的现代和起亚这两大品牌,也在大力投资,他们已经推出了多款电动汽车,还在持续推出新车型。而外媒的报道显示,现代汽车和起亚在当地时间周日披露,他们电动汽车的累计销量,在去年年底已经超过了150万辆。现代汽车的首款电动汽车BlueOn,是在2011年的7月份推出,从首款电动汽车推出到两大品牌电动汽车的累计销量超过150万辆,用时12年。从
2023年世界新能源汽车销量1428万台 中国独占63.5%
2月3日消息,乘联会崔东树撰文称,2023年中国新能源乘用车占比世界新能源63.5%,其中12月中国占比份额68%的表现较强。 数据显示,2023年世界汽车销量8918万台,其中新能车汽车销量1428万台,新能源车渗透率达到了22%！ 根据全国乘联会数据：中国2023年销量887万台,继续大幅超越欧洲和北美洲的销量,中国新能源车总量优势明显。 全球来看,纯电动车的占比达到11.5%,插电混动
博泽创新方案推动汽车行业迈向新时代
在智能互联和新能源汽车领域,中国正在成为全球汽车行业新的技术“风向标”,自主品牌厚积薄发,汽车出口的数量和质量都迎来飞跃,创新技术成为在新竞争格局中脱颖而出的重要立足点。2023年上海国际车展上,博泽带来众多创新产品和方案,推动中国汽车行业迈向新时代。从部件到系统,展示强大集成能力博泽拥有强大的系统方案整合能力,通过整合机电元件与传感器和软件,打造智能化应用场景,赋予终端消费者更个性、舒适的全新出
全球电动汽车市场规模今年将增至1210亿美元 2035年超过6000亿
据外媒报道,随着技术的不断进步、充电设施的完善、购买意愿的提升,电动汽车需求在不断增加,销量在持续提升,全球电动汽车市场的规模也在不断扩大。 研究机构在报告中就预计,全球电动汽车市场的规模,在今年将增至1210亿美元,2035年则会达到6160亿美元,将是今年的5倍。 而电动汽车市场规模的扩大,也就意味着对电池等关键零部件的需求将会增加,机构也提到,全球对电动汽车电池的需求,在今年将达到687
全球电动汽车公司Ideanomics已收购全电动商用车制造商VIA Motors
据国外媒体报道,全球电动汽车公司Ideanomics已完成对美国全电动商用车制造商VIA Motors的收购。 据悉,Ideanomics于2021年8月份首次宣布将收购VIA Motors,后者的估值为4.5亿美元。 收购完成后,VIA Motors将加入Ideanomics Mobility,该公司的首席执行官Bob Purcell和VIA的管理团队将继续领导公司。 VIA Motors
德媒：租车巨头订购比亚迪而非大众,中国人已在欧洲市场站稳脚跟
德国《焦点》周刊10月6日文章,原题：中国以廉价煤电和原材料碾压德国汽车工业 德国租车公司Sixt给中国电动SUV的大订单是对德国汽车制造商的一记耳光。在电动汽车方面,中国不仅坐拥原材料宝库,还可以用廉价电力进行生产。欧盟的汽车制造业不再具有竞争力。回望2011年美国底特律车展。在那次展会的试驾场上,当时还名不见经传的中国厂商比亚迪展示了自己的混动车型。轿车设计乏味,但试驾依然精彩。总而言之,那辆
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