2021-03-10 13:57:35  汽车销量
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昨日(3月9日),乘用车市场信息联席会发布数据显示,2月,国内狭义乘用车共销售117.7万辆,略低于预期。排除2020年同期特殊情况,今年2月销量较2019年2月提升约1个百分点,增速较前几个月也明显放缓。综合1-2月,狭义乘用车累计销量达333.8万辆,同比增长69.6%。


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对此,乘联会秘书长崔东树表示,“今年2月春节假期前有10个自然日,本应大幅拉动车市销量,但在‘就地过年’政策号召下,今年的‘节前购车潮’并未显现,这是今年2月车市销量仅与2019年同期持平的原因。”

当前,全球疫情以及芯片紧张都对汽车生产带来挑战,但1-2月,国内狭义乘用车累计产量达到299.5万辆,同比增长88.3%,并未受到过多外部因素的影响,尤其豪华和自主品牌的生产都较为健康。


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分车型来看,1-2月,轿车和SUV表现较为平稳,且“势均力敌”。其中,轿车累计售出161.8万辆,同比增长71.4%;SUV销售154.2万辆,同比增长70.1%。相比之下,MPV依旧低迷,1-2月仅售出17.7万辆,同比增长51.5%。

2月,新能源汽车表现较为突出,回归市场化特点明显,其零售销量达到9.7万辆,并呈现“两极增长”和“全面开花”的特点。其中,A00级电动车销量达到3.2万辆,占纯电动销量的39%;A级电动车销量降至近年低谷,仅占份额的17%。2月,上汽通用五菱新能源销量达到20819辆,领跑市场;特斯拉、比亚迪也齐破万辆。综合1-2月数据,新能源汽车累计销量达25.2万辆,处于近年来的绝对高位。

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此外,汽车出口市场成为一大亮点。2月乘用车整车与CKD出口量达8.2万辆,同比增长95%。其中,自主品牌出口量达7万辆,同比增长109%,表现优异。

从厂商表现来看,长安汽车实现“突进”。2月,长安的狭义乘用车零售量达到9.7万辆,挺进厂商销量排名前三;对比来看,上汽大众销量仅比长安多0.2万辆,上汽通用更是仅售出7.9万辆,形势不容乐观。日系方面,此前表现突出的本田2月表现低迷,崔东树分析称,“日系近期表现偏弱,主要是受‘低库存’理念的影响,导致其面对市场突发事件不具备足够的‘弹性’。”


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展望3月,是2021年工作日最多的月份,有利于汽车生产销售;同时,3月是历年农业和建筑业等领域的启动时期,对车辆需求较大;此外,疫情形势趋缓后世界经济快速回暖,使得节后市场有望较早启动,可为3月的零售走强提供保障。

另一方面,由于近三年来,汽车厂商和经销商一直处于去库存、降成本的过程,有效改善了此前结构需求难以有效应对的弊端,也有利于推动汽车厂商进行更精细化的预测和管理。乘联会预估,一季度乘用车增量可达210万辆,增速贡献度达到11%。


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