高端品牌Q1上险量出炉,特斯拉仅次于BBA

高端品牌Q1上险量出炉,特斯拉仅次于BBA

2021-04-13 浏览: 7880 栏目: 行业前瞻

日前,中汽中心终端零售数据显示,高端品牌Q1终端销量排名中,奔驰、宝马、奥迪分别位居前三甲,且大幅超越其它高端品牌。其中,奔驰Q1销量为22.25万辆,宝马Q1销量为22.18万辆,奥迪Q1销量为19.7万辆。这一排名还显示,特斯拉Q1终端销量达6.96万辆,仅次于BBA,位列第四位。紧随其后的是雷克萨斯,Q1销量为6.06万辆。值得肯定的是,国内高端品牌中红旗和蔚来均榜上有名。数据显示,红旗Q1

构筑多重竞争壁垒,自主三强格局更趋稳固

构筑多重竞争壁垒,自主三强格局更趋稳固

2021-03-07 浏览: 666 栏目: 行业前瞻

“有些专家说看不懂吉利的战略,我觉得看不懂也不奇怪……如果大家都一目了然,那就不叫新模式”。近日,很多人的微信朋友圈被吉利控股集团董事长李书福的“万字内部发言”刷屏了。去年,长城汽车董事长魏建军有关“长城汽车挺得过明年”的设问,以及长城的诸多转型布局,也曾令不少人费解。  尽管转型的动作让外界眼花缭乱,但自主三强持续向好的业绩却都清晰可见。2020年,面对疫情重创与市场下行的双重挑战,吉利、长城、

德国人也爱电动车:补贴太香,车已售罄!

德国人也爱电动车:补贴太香,车已售罄!

2021-03-04 浏览: 653 栏目: 行业前瞻

在燃油车的发源地,德国市场正在经历一场电动车热。据德国媒体报道,一些德国汽车经销商表示,库存的电动汽车已经售罄,大众ID.3等畅销车型一直供不应求。根据德国经销商协会KBA的数据,2020年德国纯电动汽车的注册量增加了两倍,超过19万辆,市场份额为6.7%,领头羊是大众ID.3、雷诺Zoe和特斯拉Model 3等。看来,德国消费者对发动机并没有他们以为的那么留恋,尽管他们曾经担心电动化转型,害怕会

上海:我想成为新能源「底特律」

上海:我想成为新能源「底特律」

2021-03-01 浏览: 656 栏目: 行业前瞻

Pixabay继开疆拓土,不断招商引资之后,上海打造中国新能源“底特律”的决心开始显现。2月25日,《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》(下称《计划》)发布。该计划以2025年为时间节点,列出了雄心勃勃的高增长目标:到2025年,上海新能源汽车产值突破3500亿元,占全市汽车制造业产业产值35%以上,其中本地新能源汽车年产量超过120万辆。也是到2025年,上海政府计划

车厂积极备货,车用PCB厂商订单大幅转强交期延长

车厂积极备货,车用PCB厂商订单大幅转强交期延长

2021-02-22 浏览: 652 栏目: 行业前瞻

集微网消息,受全球疫情和市场变化影响,新能源汽车在经历低谷后自2020年下半年需求显著回升,随后在2020年年底车用芯片缺货消息曝光,部分车厂开始面临供应链的断链风险。车用芯片供应短缺的问题,现已经使全球各地的汽车制造商被迫减产甚至停产;但与之相对的是,车用PCB厂商近期的接单大幅转强,一定程度上反映出全球 Tier 1 汽车电子厂重视供需失衡问题而积极备货。“车用 PCB 厂近期的接单量却极为旺

乘联会:2021年新能源车销量将高起步好于预期 并持续良好发展

乘联会:2021年新能源车销量将高起步好于预期 并持续良好发展

2021-01-27 浏览: 4376 栏目: 行业前瞻

作者:崔东树中国新能源汽车市场,从弱小中逐步快速成长的走势规律,与传统车走势规律相差相对较大。尤其是年度和月度之间的波动规律,不仅受到消费的影响,而且受到政策和其他环境的影响,因此新能源车的市场变化应该是更为复杂的。但是随着整体新能源车市场化转型趋势到来,近期新能源车逐步转向常规化的运行状态。2021年新能源车销量将高起步,好于预期,并持续良好发展。1.新能源车销量节奏受政策影响逐步弱化根据乘联会

2020年车市众生相:强者愈强,弱者离场

2020年车市众生相:强者愈强,弱者离场

2021-01-21 浏览: 539 栏目: 行业前瞻

魔幻的2020年过去了。全球疫情蔓延、车企被迫停工停产、零部件断供……2020年的车市充满了不可抗力,不出意外地,全年销量以负增长收官。1月11日,乘联会发布的数据显示,2020年国内乘用车零售量为1928.8万辆,同比下降6.8%。但这个降幅相较2019年全年同比下滑7.3%,略有收窄。由于开年遭遇疫情,“2020年的中国车市呈现‘V型’反转态势,”乘联会秘书长崔东树表示,“新能源车市则呈现先低

2021年美国汽车销量或增长10%

2021年美国汽车销量或增长10%

2021-01-17 浏览: 1563 栏目: 行业前瞻

据外媒报道,美国汽车制造商正在经历数十年来最严重的销量下滑,当前该国正处于政治分裂状态,同时处于疫情大流行中。但是,如果美国政府可以快速推出COVID-19疫苗,并且稳定全国局势,汽车行业高管和分析师有理由认为,2021年美国汽车销量将恢复至某种形式的正常状态。大众集团美国公司首席执行官Scott Keogh在最近的一次媒体电话会议上表示:“我感到非常乐观,因为我认为核心环境依然存在,当然,最重要