乘联会:9月新能源乘用车零售销量达61.1万辆 同比增长82.9%
1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆,同比增长113.2%。10月11日,乘联会数据显示,9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆,同比增长82.9%,环比增14.7%,1-9月形成趋势性上升走势。1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆,同比增长113.2%。新能源车市场方面,供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆,油价上涨而电价锁定,带动电动车订单表现火爆。9月的新能源车与传统燃油车环比
1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆,同比增长113.2%。10月11日,乘联会数据显示,9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆,同比增长82.9%,环比增14.7%,1-9月形成趋势性上升走势。1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆,同比增长113.2%。新能源车市场方面,供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆,油价上涨而电价锁定,带动电动车订单表现火爆。9月的新能源车与传统燃油车环比
来源:中汽协行业信息部据中国汽车工业协会统计分析,2022年1-8月,销量排名前十位的MPV生产企业共销售47.8万辆,占MPV销售总量的85.7%。在销量排名前十位的MPV生产企业中,与上年同期相比,上汽大众呈快速增长,福建奔驰略增,其他企业均呈不同程度下降。
来源:乘联会秘书长崔东树微信公众号 2022年世界新能源乘用车走势较强,1-6月达到421万台,同比增长71%。其中6月销量88万台,同比增长46%。。世界新能源汽车中的商用车有10万台,新能源乘用车为主体。2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀,这主要是中国的新能源车供给保障较好和需求强,而欧洲的传统车和新能源车产销偏低,因此中国的发展很强。 2022年全年新能源车销
证券时报e公司讯,据中国汽车工业协会分析,2022年1-4月,销量排名前十位的MPV生产企业共销售20.5万辆,占MPV销售总量的84.5%。在销量排名前十位的MPV生产企业中,与上年同期相比,长安汽车、广汽丰田销量增长明显,东风公司和广汽乘用车增速略低,其他企业呈不同程度下降。
4月10日下午消息,长城汽车披露3月产销快报,3月汽车销量为100930辆,同比下降8.86%;1-3月累计销量为283500辆,同比下降16.32%。3月新能源车销售15057台,1-3月累计销售35403台。
编辑/卞纯 早在2018年,特斯拉CEO埃隆•马斯克(Elon Musk)就表示,将在“三年内”制造出一款售价2.5万美元、比Model 3更低价的电动车。外界此前普遍预计这款车型有望在2022年上市,届时将引爆市场。但马斯克上个月在四季报电话会议上的一番言论让外界希望落空。 马斯克当时表示,在零件供应依旧紧张的情况下,实现现有产品阵容产量最大化,将年度交付量提高50%是2022年的首要任务。
2月17日早间消息,Canalys最新报告显示,2021年全球电动汽车(EV)的销量达650万辆,同比增长109%,占全部乘用车销量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影响,2021年全球汽车市场总销售量仅增长4%。 该报告指出,全球电动汽车销量的85%是来自中国大陆市场和欧洲。 2021年,中国大陆市场共售出320万辆电动汽车,占全球电动汽车销量的一半,占全部新车销量的15%。
11月8日,乘联会发布的10月乘用车销量数据显示,10月我国狭义乘用车市场零售量为171.1万辆,相较9月增长8.6%,同比下降13.9%,与9月零售同比下降17.3%相比,10月同比降幅收窄。从整体乘用车市场来看,历年乘用车市场9、10月基本是“金九银十”的特征,但由于今年9月芯片短缺影响较大,10月芯片供应有所缓解,促使了乘用车市场今年出现了“银九金十”的特征。图片来源:乘联会10月,我国新能
10月28日,大众汽车集团公布了第三季度业绩报告。因微芯片持续短缺影响了第三季度的收益,大众下调了全年的交付量和销售额预期,并称将削减成本。财报显示,集团第三季度营收为569.31亿欧元,同比下降4.1%;营业利润为27.98亿欧元,同比下降12.1%,营业利润率也从去年同期的5.4%跌至4.9%。大众集团第三及前三季度主要财务数据(图片来源:大众汽车)“继今年下半年创下创纪录的业绩后,第三季度半
乘联会公布的销量数据显示,2021年9月国内轿车市场交出的批售销量共计81万辆,较之去年同期的97.1万辆同比下滑16.6%。2021年1-9月,国内轿车市场累计批售销量为697万辆,同比增长11.9%。从轿车畅销榜的情况看,“缺芯潮”的持续影响依旧猛烈,特别是对日系品牌仍有较大影响,卡罗拉、雷凌、思域和凯美瑞等此前轿车市场销量前十榜单中的常客,9月均为进榜。日系轿车只剩下轩逸和雅阁两款,而且轩逸