来源:快科技
俗话说“金九银十”,往年9月和10月是我国汽车的销售旺季。不过,今年的情况却有些不同,从去年10月份开始持续至今,全球汽车芯片短缺越来越严重,新车提车周期长,优惠缩减,成为当下车市的普遍情况。
据央视报道,中秋节日期间,在北方最大的汽车交易市场北京亚运村汽车交易市场,经调查发现,与往年相比,不少新车预订之后,提车时间普遍延期,少则几个月,多则一年。
此外,车市还出现了加价售卖的现象。有4S店表示,现货不多,平均涨两万元。
出现这种情况,主要和芯片短缺相关。专家介绍,汽车芯片主要分为三类:第一类负责算力:比如自动驾驶系统;第二类负责功率转换:比如电源和接口;第三类是传感器:比如用在汽车雷达、气囊、胎压检测。
专家指出,这次汽车芯片的短缺,影响的是全球的汽车生产。全球芯片主要生产地,由于受疫情影响,产量下降,造成了全球的芯片紧缺。
据了解,一辆传统燃油车上,平均有100到200多个芯片,而一辆新能源车上有300到600个芯片。全球十大半导体企业,芯片产量或多或少受到影响,一个芯片供应不上,一辆整车或许就不能下线。
受芯片短缺的影响,全球不少车企纷纷下调了产销目标,预计今年全球汽车产量减少20%以上。
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