“宁王”哭穷,时代变了？
朱文彬 “锂电茅”、深市一哥、1.4万亿市值、账上躺着700多亿……整天“买买买”的宁德时代,居然还在“哭穷”,这究竟是怎样的“时代”？ 10月18日晚间,宁德时代回复了深交所的“灵魂拷问”——到底有没有过度融资。 记者翻阅了长达70页的长文回复,字里行间主要可归纳为两个关键字——“穷”与“奢”。 “哭穷” 8月12日,宁德时代披露582亿元的“天量”定增,引起市场的极大震动。 明明账
富士康电动汽车供应链成员近2000家 宁德时代等上市公司已加入
证券时报e公司讯,证券时报·e公司记者最新获悉,截至目前,富士康电动汽车平台MIH成员已达1982家,10月新加入成员48家,分布于全球48个国家和地区。其中,宁德时代、共达电声、比亚迪电子、艾华集团、工业富联、国光电器等AH股公司为MIH成员,此外北汽蓝谷以及吉利汽车母公司吉利控股集团有限公司均为富士康汽车生态圈合作伙伴。
小米造车进展超预期 预计2024年上半年正式量产
10月19日消息,今天小米在小米投资者日上表示造车进展超过了预期,小米汽车预计在2024年上半年正式量产。今年9月1日,雷军在社交媒体上晒图：小米汽车新同学,今天开学。并公布了小米汽车公司名：小米汽车有限公司。小米汽车有限公司注册资金100亿,雷军担任法人代表。在最近的小米财报上,小米集团王翔表示,小米从现阶段到今年年底,智能汽车业务都将处于招聘人才阶段,希望有更好的团队能够融入到小米体系。财报也
马斯克再次讽刺亚马逊支持的Rivian：一辆车没造估值倒挺高
特斯拉CEO埃隆-马斯克最近发推,讽刺两家电动汽车初创公司一辆车都没交付却获得了高估值。其中之一是亚马逊支持的Rivian,其IPO计划的目标估值达800亿美元,另一家是今年7月上市的Lucid Motors,目前市值接近390亿美元。马斯克写道：“有没有可能创办一家电动汽车公司,在未交付任何汽车的情况下估值低于10亿美元！？”马斯克是在回应一条推文,这条推文将特斯拉上市时的交付数量和估值与这两家
新能源车主：“悲催”的假期,终于结束了
划重点： 1、排队4个小时充电1个小时——车主的经历折射的恰恰是新能源汽车的“补能”瓶颈,其背后的明显问题是：充电桩的建设速度远远未跟上汽车的销量速度。 2、高速服务区为何不布局更多快充桩？这其中限制条件包括规划改造,公路属地、运营方合作等,牵扯手续繁多,资金需求大。更重要的是,电网很难从汽车销量中获得回报,投资和收入不成正比。 3、能链旗下快电联合创始人于翔指出,2018年以前的充电桩基本
汽车也能拆分交付？理想ONE雷达短缺 交付后再补装
近年来,由于全球芯片短缺,各大车企纷纷采取关闭工厂、延迟交付等措施,但你见过“分体式交付”吗？10月7日,理想汽车发布“理想ONE交付方案”：由于马来西亚遭受疫情,在不可抗力的影响下,毫米波雷达的芯片供应严重短缺,也影响了理想ONE的生产和准时交付,理想汽车经过研究制定了几种交付方案,交付专家将在4天内与车主沟通具体的方案细节。理想ONE 理想汽车的交付方案为：原定10月-11月交付的用户可选择
后合资时代,中外股东再上演权力争夺战
近日,外媒报道称大众集团正在与江淮汽车洽谈收购后者在合肥的一家工厂,以扩大其在华的电动车业务规模,但此举引发了大众在华另外两家合作伙伴的不满。之后,盖世汽车联系大众中国公关部求证,对方称对此并不知情,目前没有官方回应。虽然大众汽车集团对此事尚未发布任何官方声明,但其试图通过电动化战略扩大在华市场份额并在合资公司中拥有更多话语权的目的已显而易见。另外,随着“2022年取消乘用车外资股比限制和合资企业
福特继续召回3.8万辆Mach-E 或因为挡风玻璃和天窗粘接不牢
近日,福特官方表示将召回在2021年2月24日至6月18日期间生产的Mustang Mach-E,召回的原因是由于担心挡风玻璃和天窗粘接不当,在车辆出现碰撞的时候可能会出现剥离情况。据外媒报道,此前福特在加拿大已经召回了约5000辆Mach-E,现在北美和欧洲还有总共38714辆Mach-E需要召回,它们都有挡风玻璃的安全隐患,其中还有27318辆的Mach-E有天窗的粘接问题。福特表示,目前还没
奔驰收购欧洲电池制造商ACC三分之一股份
德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰今天宣布,将收购Stellantis与道达尔合资的电池制造商Automotive Cells Company （ACC） 的33%股份。据了解,奔驰收购ACC的目的是开发电池和电池模块。ACC将在2025年开始为奔驰提供电池技术。作为交易的一部分,戴姆勒将于明年向该合资公司投入数千乃至上亿欧元的资金,总投资预计将低于10亿欧元。（电动邦）
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