本田中国首款全新电动车e:NS1上市 17.5万起
4月26日晚间,东风本田e:NS1正式上市,新车共推出4款车型,补贴后售价区间为17.5-21.8万元。本田e:NS1定位小型纯电动车,基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造,采用前置电机,拥有68.8kWh的电池容量。e:N品牌的外观采用全新e:N Design设计语言,e:NS1整个前脸十分简约、时尚,与本田燃油车极易区分。驾驶乐趣也为本田品牌的核心体验,东风本田e:N
宝马M部门推出旗下首款插电混动车M760e：输出功率可达563马力
据了解,M760e没有使用760i的双涡轮增压4.4升V8发动机作为起点,而是采用了涡轮增压3.0升直列六缸发动机,输出功率为375马力,扭矩峰值为383磅-英尺,这跟新740i的发动机相同。加强该发动机的是一个18.7千瓦时的电池组和一个200马力的电动机--夹在发动机和八速自动变速器之间。宝马称,M760e的电动机占用的空间不会比普通7系的轻度混动装置更多。总输出功率和扭矩分别为563马力和5
雷克萨斯终于公布了全电动SUV RZ 450e
雷克萨斯日前发布了2023款RZ 450e的图片。这是一款全电动SUV,预计续航里程为225英里,电池容量为71.4kWh。作为该公司有史以来的第一辆EV,它也将配备全新全轮驱动系统--Direct4。据悉,该系统可自动校准所有四个车轮的重量分配,进而能够改善启动加速、操控稳定性和低能耗。在车辆内部则是一个时尚的内饰,其有一个14英寸的触摸屏和一个从前排座位一直延伸到后排作为的全景天窗。方向杆则为
上汽集团临港基地相关负责人：复产压力测试已完成 工厂计划开始单班工作制
记者4月19日从上汽集团获悉,该公司临港乘用车工厂已完成复工复产压力测试下的首台车下线。对于接下来的生产计划,上汽集团临港基地相关负责人表示：“本周二开始,工厂将计划采取单班工作制,如果供应链能保持稳定,也希望能逐步爬坡,尽快回到疫情前的排班制。针对集团的重点生产任务,上汽临港乘用车工厂也将最大程度协调资源,力争项目不延期。”
余承东：缺芯之下30万辆的年销量目标很难实现 10-20万辆已经是奇迹
4月19日上午消息,华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东近日接受了媒体采访,透露了华为在汽车领域的最新动态。 多年前,余承东将接手时还处于亏损的手机业务,一步步做到了全球和中国手机行业的TOP品牌。而进入汽车行业后,他认为也能够将这种经验和成功平移过来。“华为进入汽车领域,一定要做到第一。”他说。 在他看来,手机和汽车有很多共性的地方,都是消费品牌,体验、质量和品牌是三
售36.88万-40.88万 智己L7正式上市
在3月29日公布智己L7 Pro及售价40.88万元之后,此次,智己汽车又公布了智己L7 Dynamic配置及售价36.88万元。智己L7 Dynamic全副武装顶级电动化性能配置,能让用户入场即享SNAKE MOVE超感驾控的酣畅淋漓、震撼人心。新车搭载的“定制黑标版高功率镁合金直瀑油冷电机”,刷新全球400V电压平台下的电机功率输出之最。同级独有的四轮全驱转向系统,采用全球领先的电动化四轮矢量
日本一研究团队让锂空气电池寿命增至2倍
财联社4月18日电,日本国立物质材料研究机构的主任研究员松田翔一等人开发出了把自动实验机器人与数据分析结合起来的材料开发方法。成功制造出使锂空气电池（属于新一代蓄电池）的周期寿命延长至约2倍的电解液。力争通过与企业的联合开发等推进实用化。研发团队此次力争抑制对周期寿命产生影响的负极和电解液的劣化。把自动实验机器人和数据科学的知识结合起来,寻求短时间内找出加入电解液的5种添加物的最佳组合。
全固态电池何时“上车”？日产计划2028年量产
在汽车电动化转型的大潮中,动力电池的技术发展路线备受外界关注,固态电池更是脱颖而出成为未来动力电池发展的重要方向。与现在普遍使用的锂离子电池相比,全固态电池在能量密度、充电性能和成本等方面具有诸多优势,被视为是一项足以改变汽车行业发展的的先进技术,这也引得全球汽车巨头纷纷加码押注。日产计划2028年正式投产2021年11月底,日产汽车发布“2030愿景”,计划到2028财年推出搭载日产独创全固态电
宾尼法利纳汽车有限公司公布了为纯电动超跑创造的声音概念"纯声"
"纯声"：巴蒂斯塔清纯音和宾尼法利纳标志声- 宾尼法利纳汽车（Automobili Pininfarina）揭示了公司如何为其纯电动超跑巴蒂斯塔（Battista）设计独特的新型"可持续发展奢华之声"- 巴蒂斯塔采用先进的声音工程技术和卓越的纯电动动力系统的"声音",其共振频率为54Hz,旨在为驾驶者的舒适度和幸福感产生积极影响- 宾尼法
日产和NASA合作开发固态电池 电动汽车可在15分钟内完成充电
日产（Nissan）和诸多一线汽车公司一起,围绕着下一代电池技术勾勒出的其中一个愿景是,建立一个专门的生产设施,并实现 15 分钟电动汽车充电的计划。该公司认为更便宜的固态电池是这一战略的关键支柱,据报道,该公司已与美国国家航空航天局合作,帮助其实现这个目标。固态电池由于其卓越的能量密度、较低的成本和潜在的更短的充电时间,是锂离子的一个有前途的替代品。日产设想将其用于从家庭轿车到皮卡的所有车型。大
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