SKI涉嫌销毁商业机密盗窃案文件 或解禁无望
据外媒报道,美国国际贸易委员会（ITC）在一份措辞强硬的意见书中表示,SK Innovation在另一家电动汽车电池制造商提起的商业机密盗窃案中销毁文件的行为非同寻常。这份意见书可能会破坏SKI争取从拜登政府获得“缓刑”的努力。（图片来源： SK Innovation ）2月10日,ITC针对韩国LG化学与SKI之间的电动汽车电池商业机密和专利纠纷做出裁决,禁止SKI未来10年在美国进口锂离子电池
雪上加霜！美国泡沫短缺威胁座椅供应和汽车生产
盖世汽车讯 据外媒报道,在美国得州等地区上月遭受空前暴风雪袭击后,汽车制造商和供应商可能会遭遇另一场可怕的零部件短缺,可能最早下周影响到座椅工厂。（图片来源：佛吉亚）行业消息人士表示,暴风雪中断了多家关键石油化学工厂的生产,可能导致汽车座椅泡沫供应不足。这场致数百万人断电的暴风雪已经影响到了炼油厂副产品的生产,这些产品用于生产汽车座椅中聚氨酯泡沫塑料所需要的氧化丙烯。一位汽车行业高管表示,一些座椅
安世豪回应一汽奥迪迁址杭州：南方市场对新能源车需求更旺盛
3月1日,据《每日经济新闻》消息,奥迪中国总裁安世豪对一汽奥迪销售事业部迁址杭州原由一事进行了回应。他指出,迁址的一个重要的原因是南方市场对新能源车的需求非常旺盛。 “迁至杭州的首要原因,是因为这里能够帮助一汽奥迪更加贴近市场。大家知道杭州及南方区域,对新能源车的需求非常旺盛,同时那里也是中国高新技术发展的一大基地,以及中国初创企业集中的地区。”安世豪说。2020年年底,一汽奥迪决定于2
“打折豹”断臂求翻身
卖不动就换赛道。业绩与销量齐齐下滑的双重压力下,老牌英国汽车制造商捷豹路虎也全面发力电动化。3月1日,根据路透社报道,捷豹路虎计划在未来五年内削减现有25%的产能,同时还将砍掉部分车型,为电动化转型做准备。按照规划,捷豹品牌将在 2025 年变成纯电品牌,路虎品牌未来 5 年将推出 6 款纯电车型,到2030年消费者将能够购买任何带有内燃机的路虎纯电动版本。为了支持迫在眉睫的转型,近日英国媒体报道
从拆分半导体等业务,看比亚迪的 “下探”与“上攻”
盖世汽车 周周“一个理想的逻辑是,新能源业务先独立后分拆,再把发展红利反哺给母公司,最终带领母公司一起完成这场有关新能源的战略转型。”一位业内资深媒体人士表示。经过几十年的技术积累,比亚迪似乎已经进入了收割期。近日,高瓴资本斥资2亿美元参与比亚迪股份最新一轮定向增发的消息被比亚迪方面确认。值得注意的是,这个亚洲地区资产管理规模最大的投资基金之一投资公司,在2020年底清仓蔚来、理想和小鹏
库珀轮胎与橡胶公司发布重大轮胎召回计划
据外媒SlashGear报道,多年前,凡士通轮胎因故障而引发事故,有时甚至是致命的事故,被发出重大召回。汽车行业的召回并不罕见,库珀轮胎与橡胶公司（Cooper Tire & Rubber Co.）目前已经发布了轮胎召回,覆盖美国超过43万个轻型卡车轮胎。召回轮胎的原因是轮胎侧壁凸起,可能导致轮胎失效。库珀轮胎与橡胶公司表示,此次召回只涉及某些Discoverer、Evolution、Co
领克03+高速狂飙250km/h被举报 结果举报者被网友“围攻”
凭借着2.0T+8AT 254马力的豪华动力总成、不到6秒的百公里加速成绩,领克03+也成为名副其实的国产性能车。因而,一些领克03+车主,在路上驾车时,市场按捺不住心中的驾驶激情,不自觉的就把速度踩了上去,甚至能超速100%,狂飙到250+km/h的速度。日前,有网友上传的一段视频显示,在深海高速三十里堡路段,一辆领克03+在疯狂超速行驶,从车辆的仪表盘来看,该车的速度最高来到了250+km/h
沃尔沃和吉利宣布达成合并方案,将在电气化、智能化等方面深化合作
沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布：双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展合作领域,在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作。根据合作共识内容,吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术,在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作,持续推动科技创新。双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司,重点开发新一
本田换帅,吃老本没有未来
一个多月后的4月1日愚人节,本田研发部门总裁三部敏宏（Toshihiro Mibe）将正式担任本田CEO,日本第二大汽车制造商即将迎来换帅时刻。2月19日,本田日本东京总部,在本田任职六年的首席执行官八乡隆弘（Takahiro Hashigo）正式宣布自己将辞去社长一职,由三部敏宏接任。“三部敏宏有着强大的创新能力,并且主导过纯电动和混合动力汽车的工作,完全有能力胜任。”三部敏宏对即将到来的挑战感
福特投资10亿美元改造科隆工厂 承诺2030年在欧洲市场全面电气化
福特汽车承诺：2024年,商用车系列实现零排放；2026年中期,在欧洲市场出售的所有系列均将提供电动及插电式混合动力两种车型；2030年,停止在欧洲销售任何形式的传统内燃机乘用车,在欧洲市场实现全面电气化。 虽然尚未确定传统内燃机汽车的淘汰时间,福特预计2030年其在欧洲市场商用车销量的三分之二将为纯电动或插电式混合动力车型,而其售出的所有乘用车将全部为纯电动汽车。 不久前,英
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