决战电动化,豪华车企从重塑品牌开始
日前,宝马集团宣布其将持续加大向电动化方向转型的力度,2025年之后,MINI品牌将完全聚焦在纯电动领域。此前,捷豹路虎也曾对外宣布,到2025年,捷豹品牌将转型成为纯电动汽车品牌。早在2017年,沃尔沃旗下的高性能部门Polestar就宣布成为独立品牌,专注于高端电动车领域。图片来源：MINI官方无论是宝马旗下的MINI,还是捷豹路虎旗下的捷豹,抑或沃尔沃旗下的Polestar,都是所在车企旗下
苹果可能会像生产手机一样生产汽车
盖世汽车讯 据外媒报道,苹果公司在推出新产品方面有一套久经考验的方法：内部设计、自己采购零部件,然后与代工制造商合作组装销售。在与一些知名汽车制造商的谈判陷入僵局后,正计划进军汽车业的苹果可能会采取类似的策略——与知名度较低的代工制造商合作。（图片来源：苹果）对于生产汽车,苹果现在有三个主要选择：与现有汽车制造商合作；建设自己的制造工厂；或与富士康或麦格纳等代工制造商合作。与现有车企合作遇阻苹果已
充电还是换电？特斯拉还是蔚来？
次弥漫,换电与快充之间的PK,又一次成为行业内的热门话题。事情的起因是此前有相关报道称,特斯拉（上海）有限公司的经营范围新增了——新能源汽车换电设施销售业务,并表示这是特斯拉在国内进军换电领域的前兆。特斯拉充电设备,图片来源：特斯拉对于以上传闻,特斯拉中国对外事务副总裁陶琳进行了公开回复,陶琳表示,早在2013年,特斯拉就尝试过换电。陶琳同时还指出：“换电模式目前在一些特定领域（公共交通）是不错的
北汽新能源：电动汽车“明星”失色 发力C端能找回昔日荣光吗？
高度绑定B端市场的决策,变成了如今公司衰落的加速器,试图翻盘的高端产品出师不利,或是公司过去透支品牌资产的代价。北汽新能源是如何跌落神坛的,又能否走出当前困境,目前尚待观察《思维财经》 郭晓2020年,新能源行业迎来空前景气,不论是从事整车制造的头部车企,还是提供配件的上下游供应商,不断腾跃的股价与频繁融资的新闻,时刻传递出这股热度。不过,这股热浪并未侵袭到北汽新能源。与之相反,公司还频发“爆冷”
特斯拉Model Y美国交付时间延长 预计最快7周才能交付
【TechWeb】3月9日消息,据国外媒体报道,特斯拉2019去年3月份推出的跨界运动型多用途汽车Model Y,在去年一季度开始交付,并很快成为了特斯拉旗下仅次于Model 3的交付量第二高的电动汽车。Model Y开始交付已有一年多的时间,从特斯拉此前多款电动汽车投产之后的状况来看,随着投产时间的延长,其产量会不断提高,交付量也会有提升,交付进度也就会更快,但出乎意料的是,Model Y现在在
乘联会：特斯拉今年2月售出了18318辆中国制造的汽车
财联社3月9日讯,乘联会数据显示,2月新能源乘用车批发销量达到10.0万辆,同比增长640.2%,环比1月下降39.5%。特斯拉公司今年2月售出了18318辆中国制造的汽车。
特斯拉对外事务副总裁陶琳回应特斯拉是否启动换电业务
3月7日上午消息,近日,特斯拉（上海）有限公司经营范围新增 “新能源汽车换电设施销售”等项目,这意味着特斯拉在中国市场已经有资格为自家车型推出换电服务选装包。之后,特斯拉相关负责人否认做换电业务。 特斯拉对外事务副总裁陶琳对 “特斯拉到底会不会启动换电业务”进行了回应,称坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。
大众汽车计划到2030年使电动汽车占欧洲市场总销量的比例达到70%
大众汽车旗下主要品牌将本十年末欧洲市场销量中纯电动汽车的占比目标提高了一倍,达到70%,表明该公司预计届时每年将在欧洲销售超过100万辆电动汽车。尽管与沃尔沃和捷豹在同时期内准备完全转向电动汽车的目标相比略显保守,但上述两家公司比大众汽车这个欧洲销量最大的品牌要小许多。大众汽车在其他市场的电动汽车销量也将激增。到到2030年,该品牌在中国和美国市场的销量中电动汽车都将超过50%。大众汽车的品牌负责
加大研发智能技术 哪吒汽车获中信银行50亿元综合授信
3月3日,合众新能源汽车有限公司（旗下智能电动汽车品牌为哪吒汽车,以下简称哪吒汽车）宣布其已在3月1日和中信集团协同委员会上海区域分会签署全面战略合作协议,开启与中信银行上海分行、中信证券及中信保诚人寿上海分公司的全方位深入合作,并获中信银行50亿元综合授信额度,融资资金将主要用于哪吒汽车智能座舱、智能驾驶等智能技术研发。图片来源：哪吒汽车哪吒汽车创始人兼董事长方运舟在签约仪式现场透露,中信集团作
计划2030年落地！奥迪A4、A6将成为纯电动车型
日前,有海外媒体曝出消息称,奥迪未来将针对奥迪A4、奥迪A6(配置|询价)转为纯电动车型。但该计划将到2030年左右才会正式落地,同时将彻底抛弃内燃机。并且根据奥迪董事会主席Markus Duesmann表示,全新的下一代奥迪A4/A6车型将于2023年发布,将仍搭载内燃动力版本车型,同时还将提供纯电动版本。但同样奥迪董事会主席Markus Duesmann认为插电混动技术是过时的技术,没有太多的
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