为什么电动车之后,下个被革新的一定是“飞行汽车
作者：陈晨 汽车脱离地面交通的束缚,任意穿梭于三维空间。不需要七弯八绕,出行可以是「两点之间,直线最短」,这是《银翼杀手 2049》等科幻片里的未来交通。 从 1924 年《大众科学》杂志的整个版面、亨利·福特嘴里念叨的“飞行汽车会很快到来”,到莫勒（Paul Moller）1967 年成立飞行公司,却在 25 年后仍然不能让飞车稳定悬停。很长时间里,飞行汽车只是彼得·蒂尔抱怨中的那 140
Rivian车主仍可能要等到2023年才能迎来R1T
制造汽车是非常难的,就像Rivian的人正在学习的那样,非常困难。虽然这家初创公司拖延已久的全电动皮卡R1T已经有从9月开始陆续送到客户手中,但对于大部分消费者来说,他们仍可能要到2023年。据悉,这家汽车制造商在11月5日的证监会文件中确认了其漫长的交付时间表。根据该文件了解到--“根据我们目前的生产预测,我们预计到2023年底将完成约55400辆R1汽车的预购积压。”但为什么制造速度如此缓慢？
现代剥离eVTOL空中出租车业务并命名为Supernal
我们知晓现代汽车试图打入 eVTOL 空中出租市场已经有段时间了,但未料到的是,其选择了单独剥离的业务运营模式。新成立的 Supernal 表示,公司名称寓意与天空有关的卓越品质或范围。可知其致力于纯粹的空中交通业务,且有望在 2028 年将 eVTOL 载具投入实际使用。CES 2020 期间展出的 S-A1（图自：Hyundai）现代集团称,Supernal 将不仅仅销售 eVTOL 空中载具
这个国家,特斯拉成了街车,中国车企也“挤破头”
11月初,中国迎来了今年最强寒潮,北京气温或跌破近十年同期最低值。但中国的新能源汽车市场却依然热火朝天。在过去的10月,新能源汽车整体销量再创新高,火爆的销售与曾经续航的“瑟瑟发抖”形成了鲜明的反差。一个有意思的现象是,同样是寒冬,中国不少车企却开始“扎堆”挪威。那里冰天雪地、人口稀少,整个国家人口约等于北京市常住人口的四分之一。为何挪威成了车企出海的第一站？志在全球的中国新能源车企,又将迎来哪些
前特斯拉Autopilot软件主管加盟苹果
据外媒报道,苹果聘请了前特斯拉自动驾驶团队的关键成员。Christopher “CJ” Moore加盟了苹果这家科技巨头,他自2014年以来一直在特斯拉任职,并且从2019年开始担任该公司的Autopilot软件主管。（图片来源：苹果）报道称,在加盟苹果之后,Moore仍将从事软件方面的工作,并将向Stuart Bowers汇报工作。与Moore一样,Bowers也曾
湖北抢占新能源“高地”
湖北正在成为中国新能源汽车及动力电池产业新的集聚区域。11月4日,亿纬锂能、格林美、科达利、新宙邦、恩捷股份等锂电细分领域龙头与荆门市政府签订战略合作协议。签约企业将共同打造荆门动力储能电池产业园,总投资超460亿元。其中,亿纬锂能确认年产152.61GWh动力储能电池项目将落户荆门掇刀区,计划固定资产投资305.21亿元。该协议生效后,根据包含原则,亿纬锂能此前与荆门高新区管委会于6月10日签订
Tier1纷纷下调财报预期背后,供应链压力持续增加
对于汽车供应链的运转情况,没有谁比Tier1和半导体巨头们更有发言权了。但是,他们却并没有给大家带来什么好消息。由于芯片短缺、原材料涨价以及疫情导致的频繁停工停产等问题依然存在,近日包括大陆集团、佛吉亚、奥托立夫等在内的多家Tier1巨头纷纷宣布下调2021年营收预期,进一步凸显当前汽车供应链面临的形势之严峻。有部分半导体供应商甚至发出警示,芯片短缺的情况将长期存在。芯荒持续,外资Tier1纷纷下
阿维塔科技拟增资至11.72亿 宁德时代将持股23.99%
11月5日,长安汽车发布公告,第八届董事会第二十八次会议审议通过了《关于控股子公司以公开挂牌方式增资扩股的议案》,同意公司控股子公司阿维塔科技公司以资产评估报告为定价依据,引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为本次增资扩股的投资主体参与增资,长安汽车以非公开协议的方式参与增资。根据公开的信息显示,本次增资扩股以现金方式进行,长安汽车拟增资5亿元（放弃同比例增资权利）
福特F-150 Lightning订单超过16万台 相当于原计划三年产量
近日福特公司表示,即将推出的纯电动皮卡福特F-150 Lightning的累计订单量已经超过16万台,这比该车型9月中旬进入预生产阶段时又多出约1万台订单。此前福特对这款车型预计的产量目标是2022年生产1.5万台；2023年生产5.5万台；2024年达到8万台。据此计算,F-150 Lightning三年内的产能约为15万台,所以目前福特碰到了非常棘手的供不应求问题。虽然并不
令人生畏的2022年
即将到来的2022年,注定是激烈拼杀的一年。据未来汽车日报不完全统计,蔚来ET7、领克09、上汽奥迪A7L、集度汽车首款车型等备受关注的热门车型均已确定于2022年交付/亮相。其中,有大约5-10款车型将搭载激光雷达,因此,业内人士将2022年视作激光雷达的量产元年。与此同时,困扰汽车行业许久的“芯片荒”或许将在2022年得以缓解。博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健表示,2022年汽车行业芯片短缺
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