打造顶级驾乘体验 恒驰智能网联系统发布

打造顶级驾乘体验 恒驰智能网联系统发布

2021-03-28 浏览: 594 栏目: 智能网联

3月25日,恒大汽车召开恒驰智能网联发布会,智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果重磅亮相,特别是联手腾讯、百度,历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统,拥有前所未有的极致智能生态,让全球车迷赞叹不已。在发布会上,恒驰汽车展示了一系列高度智能化、自动化的功能,用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车,让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点,还可凭借先进的传感器,完成无感上车、疲

亿咖通科技将与沃尔沃汽车在哥德堡成立合资公司 共同研发适用全球的新一代车载智能操作系统

亿咖通科技将与沃尔沃汽车在哥德堡成立合资公司 共同研发适用全球的新一代车载智能操作系统

2021-03-23 浏览: 956 栏目: 智能网联

2021年3月23日,亿咖通科技与国际知名豪华汽车制造商沃尔沃汽车共同宣布,将成立合资公司,联合开发适用全球市场的新一代车载智能操作系统。此次合作不仅将加速亿咖通科技与沃尔沃汽车集团的技术合作,提升成本效率,创造更多商业价值,也将进一步深化亿咖通科技的全球布局,加速国际化战略进程发展。沃尔沃汽车首席技术官Henrik Green先生与智能互联体验负责人Sanela Ibrovic女士出席了线上签署

芯驰科技芯片获百万片订单,正式开启批量出货

芯驰科技芯片获百万片订单,正式开启批量出货

2021-03-23 浏览: 781 栏目: 智能网联

千红万紫安排著,只待新雷第一声。凭借优秀的产品实力,芯驰科技正式宣布获得了百万片/年订单,客户覆盖合资,自主品牌车企以及Tier 1。同时,芯驰科技9系列芯片经过严格的功能测试、性能测试和可靠性测试,顺利通过验证,近日正式完成出货。很快这批芯片将逐步交付给客户并正式投入使用,这意味着芯驰科技将正式驶入量产赋能客户的新纪元。近年来颇受关注的“芯片短缺潮”极大地影响了汽车行业正常的生产秩序。与此同时,

“软件定义汽车”后催生质量问题新痛点

“软件定义汽车”后催生质量问题新痛点

2021-03-15 浏览: 814 栏目: 智能网联

每年3月15日,作为国际消费者权益日,一直以来备受消费者关注,而《3·15晚会》也成为消费者守护消费品质的舆论阵地。随着汽车走进千家万户,作为大宗消费品的汽车,各种问题也层出不穷。从燃油车来看,一些常见的投诉问题依然高居投诉榜前列,比如变速箱的异响、顿挫、车身的生锈、车内的异味等,消费者这些年的投诉点几乎没有太多改变。图片来源:中央财经频道不过,随着汽车产业正进入新四化的转型阶段,搭载新动力、智能

恒大汽车联手腾讯设立合资公司,共同开发车载操作系统

恒大汽车联手腾讯设立合资公司,共同开发车载操作系统

2021-03-15 浏览: 816 栏目: 智能网联

3月15日,恒大汽车(0708.HK)发布公告称,公司与腾讯控股旗下北京梧桐车联科技有限责任公司签署协议,分别出资60%、40%设立合资公司,以共同开发拥有自主知识产权的车载操作系统。据悉,此前恒大汽车就已经与腾讯就开发智能车载操作系统展开过深入合作。此次联合成立合资公司,可谓双方合作的进一步深化,旨在发挥各自在新能源汽车研发制造、人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的优势,共同打造全球领先的

多重痛点待解,车联网如何才能“叫好又叫座”?

多重痛点待解,车联网如何才能“叫好又叫座”?

2021-03-13 浏览: 1033 栏目: 智能网联

2021年是“十四五”开局之年,也是开启智能网联汽车高质量发展新篇章的关键之年。其中,作为推动中国从交通大国向交通强国演进的重要技术支撑,车联网具有巨大的产业发展潜力和应用市场空间,对于驱动传统汽车产业转型升级具有深远的意义。但机遇常常与挑战并存,车联网“大蛋糕”的背后同时也藏着不为人知的曲折。政策+技术+市场三重驱动,车联网加速落地进入21世纪以来,欧盟、美国、日本相继推出相关政策,以加大对车联

智加科技将在下一代量产自动驾驶重卡产品中搭载英伟达DRIVE Orin芯片

智加科技将在下一代量产自动驾驶重卡产品中搭载英伟达DRIVE Orin芯片

2021-03-10 浏览: 748 栏目: 智能网联

日前,全球领先的重卡自动驾驶公司智加科技(Plus)宣布将在其下一代量产自动驾驶重卡产品中使用英伟达车规级超级计算平台NVIDIA DRIVE Orin™(SoC),并计划于2022年在美国、中国和欧洲实现新一代系统的商业化部署。智加科技将在今年实现自动驾驶重卡的大规模量产,并通过OTA的方式持续升级。在英伟达工程团队的紧密协作下,智加将使自动驾驶卡车的失效可操作性(fail-operationa

攻克智能汽车操作系统关键技术

攻克智能汽车操作系统关键技术

2021-03-10 浏览: 866 栏目: 智能网联

● 本报记者 高佳晨全国人大代表、哪吒汽车董事长方运舟建议,集中力量攻克智能汽车安全实时车控操作系统。突破发展瓶颈方运舟指出,我国汽车产业在开发智能网联化的过程中,在芯片、操作系统、安全三大领域面临挑战。尤其是智能汽车的操作系统,需要实时性、高可靠性和高安全性,是必须攻克的关键技术。随着汽车的智能化发展,单一芯片和简单运算的硬件平台已经不能满足智能网联汽车的要求。“智能网联汽车

防患于未然!——来自The 2nd AutoCS 2021智能汽车信息安全大会的邀请函

防患于未然!——来自The 2nd AutoCS 2021智能汽车信息安全大会的邀请函

2021-03-09 浏览: 776 栏目: 智能网联

2020 年是汽车信息安全标准全面铺开的一年。国际标准和法规的相继颁布,意味着车辆信息安全已经成为继主动安全、被动安全、功能安全之后的“第四安全”。ISO/SAE 21434 、WP.29使信息安全成为车辆制造商必须应对的监管要求。因此,麦肯锡预测汽车信息安全市场将从2020年的49亿美元大幅增长到2030年的97亿美元。然而对于汽车这样一个习惯于分解复杂挑战和标准化响应的行业来说,信息安全仍然是

智能驾驶辅助功能开放 零跑T03 OTA升级解锁新技能

智能驾驶辅助功能开放 零跑T03 OTA升级解锁新技能

2021-03-08 浏览: 855 栏目: 智能网联

零跑T03再次整车OTA升级,本次升级主要开放LKA车道保持辅助系统(Beta版)、AEB自动紧急制动系统(Beta版)、ACC自适应巡航控制系统(Beta版)共三项智能驾驶辅助功能,以及针对车机、仪表及手机APP进行多项优化改善,进一步提升和完善零跑T03的人机互动和智能驾驶辅助功能,带给用户更智能的驾驶体验。此次OTA升级的最大亮点是开放智能驾驶辅助功能。LKA车道保持辅助系统功能启动后,车辆