“缺芯”继续,汽车产业遭遇第二波停产大潮
行至三月,“缺芯”蔓延至更多汽车厂商。小小芯片给汽车产业带来的焦虑,正在新一轮的负面影响中持续发酵。对于汽车制造商来说,正值摆脱新冠肺炎疫情阴影、恢复工厂产能和库存的关键时期,面对久违的市场回暖和新机遇,芯片供应短缺无疑进一步加剧了整个行业的紧张情绪。三月份以来,日本地震和美国寒潮对芯片生产的影响逐渐显现,而芯片制造巨头瑞萨的火灾又给多家汽车制造商的新车生产蒙上新的阴影。自去年末芯片危机爆发以来,
行至三月,“缺芯”蔓延至更多汽车厂商。小小芯片给汽车产业带来的焦虑,正在新一轮的负面影响中持续发酵。对于汽车制造商来说,正值摆脱新冠肺炎疫情阴影、恢复工厂产能和库存的关键时期,面对久违的市场回暖和新机遇,芯片供应短缺无疑进一步加剧了整个行业的紧张情绪。三月份以来,日本地震和美国寒潮对芯片生产的影响逐渐显现,而芯片制造巨头瑞萨的火灾又给多家汽车制造商的新车生产蒙上新的阴影。自去年末芯片危机爆发以来,
这边,多领域巨头扎堆入局造车,老牌车企却受困供应链难题四处停产,移动互联网时代风光无限的手机厂商也纷纷传出或自己下场或深度切入汽车产业的风声……那边,晶圆代工产业厂商持续增加产能还是满足不了市场需求,中美科技冲突又引爆产业转移、供应链安全、卡脖子难题、重大投资烂尾等超级热点……从2020年开始到现在,汽车和电子/半导体产业几乎可以说是吸引了目光最多的科技领域,持续给从专业到吃瓜的所有观察者贡献热门
2021年3月23日,亿咖通科技与国际知名豪华汽车制造商沃尔沃汽车共同宣布,将成立合资公司,联合开发适用全球市场的新一代车载智能操作系统。此次合作不仅将加速亿咖通科技与沃尔沃汽车集团的技术合作,提升成本效率,创造更多商业价值,也将进一步深化亿咖通科技的全球布局,加速国际化战略进程发展。沃尔沃汽车首席技术官Henrik Green先生与智能互联体验负责人Sanela Ibrovic女士出席了线上签署
Momenta创立之初即确立了“一个飞轮”的技术洞察,通过飞轮三因子“量产数据”、“数据驱动的算法”以及“闭环自动化”的不断积累和迭代,带来产品和商业的爆发增长,最终实现无人驾驶规模化落地。文丨AutoR智驾 诺一一家自动驾驶公司能够同时获得多家车企认可是一种能力。3月19日,Momenta宣布完成C轮总计5亿美元的融资。在本轮融资周期内,参与领投的有中国战略投资方上汽集团以及国际战略投资方丰田、
虽然高阶自动驾驶迟迟未落地,但这并没有影响投资者们的热情,直到现在该领域仍然是一片投资热土。自动驾驶吸金热度不减,政策驱动下有望再创新高近日,企查查发布《近十年自动驾驶项目投融资数据报告》。报告显示,自动驾驶赛道投融资在2013年开始萌芽,有投融资项目出现,后经过两年的蓄力,从2016年开始进入了一个爆发期,并在随后两年持续保持强劲的“吸金”势头,于2018年达到了一个高峰。据不完全统计,2017
3月23日,华人运通宣布与高通技术公司、宁波均联智行科技股份有限公司和上海移远通信技术股份有限公司合作,共同支持高合HiPhi X在5G及蜂窝车联网(C-V2X)等先进汽车连接技术领域的创新——高合HiPhi X是华人运通旗下首款量产可进化超跑SUV,将于5月起批量交付。这是华人运通、高通技术公司、均联智行和移远通信在车载网联和C-V2X通信等领先技术领域深入合作的成果。高合HiPhi X采用高通
千红万紫安排著,只待新雷第一声。凭借优秀的产品实力,芯驰科技正式宣布获得了百万片/年订单,客户覆盖合资,自主品牌车企以及Tier 1。同时,芯驰科技9系列芯片经过严格的功能测试、性能测试和可靠性测试,顺利通过验证,近日正式完成出货。很快这批芯片将逐步交付给客户并正式投入使用,这意味着芯驰科技将正式驶入量产赋能客户的新纪元。近年来颇受关注的“芯片短缺潮”极大地影响了汽车行业正常的生产秩序。与此同时,
证券时报e公司讯,中国汽车工业协会副秘书长李邵华参加证券时报主办的沙龙活动表示,短期来看,车用芯片短缺是市场供需不平衡的问题,短期内也无法通过非市场手段调节。车用芯片供需不平衡,应该要持续到今年三季度才有可能进入新的供需平衡阶段。受芯片影响,我们判断2021年中国的汽车产销呈现前紧后松的态势,下半年随着汽车芯片供应紧张的缓解将会有所提升。长期来看,车用芯片短缺的问题是产业链上的明显短板,未来需要加
北爱尔兰公交车制造商 Wrightbus 选择福伊特作为独家合作伙伴,为其在欧洲运营的第二代纯电动 (BEV) 和燃料电池 (FCEV) 公交车提供电驱动系统。在未来,该公司的所有车辆都将标配福伊特电驱动系统 (VEDS)。最早在 2021 年 8 月,Wrightbus 将向北爱尔兰最大的公交车运营商 Translink 交付
每年3月15日,作为国际消费者权益日,一直以来备受消费者关注,而《3·15晚会》也成为消费者守护消费品质的舆论阵地。随着汽车走进千家万户,作为大宗消费品的汽车,各种问题也层出不穷。从燃油车来看,一些常见的投诉问题依然高居投诉榜前列,比如变速箱的异响、顿挫、车身的生锈、车内的异味等,消费者这些年的投诉点几乎没有太多改变。图片来源:中央财经频道不过,随着汽车产业正进入新四化的转型阶段,搭载新动力、智能