三星电子：汽车芯片供应紧张可能波及手机领域
1月29日消息,据国外媒体报道,目前全球汽车芯片供应紧张,大众、丰田、福特、日产、斯巴鲁、菲亚特克莱斯勒等众多汽车厂商都受到了影响,产能紧张的芯片代工商,也在寻求增加汽车芯片的代工产能。在芯片代工商产能紧张的情况下,增加汽车相关芯片的产能,可能就会波及其他领域的芯片供应。外媒的报道显示,全球最大的存储芯片制造商三星电子就认为,由于芯片代工商急于解决汽车芯片短缺问题,汽车芯片短缺对汽车制造商造成的冲
滴滴自动驾驶完成3亿美元融资 L4车型研发列入内部计划
新京报贝壳财经讯（记者 陈维城）1月28日,记者独家从行业获悉,滴滴自动驾驶已于近期完成一笔3亿美元融资。本轮由IDG资本领投,CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投。与此同时,滴滴自动驾驶已启动新一轮融资。加上此前2020年5月公开披露的软银愿景基金2期领投的超5亿美元融资,滴滴自动驾驶公司已在一年内获得超8亿美金投资。据接近滴滴自动驾驶团队的人表示,除了计划
发布两款5nm汽车芯片/三项重磅合作,“后来者”高通正加速向上
从消费电子领域跨界而来的高通,在汽车行业一度被认为是“后来者”,但其实早在2002年高通就推出了汽车相关的应用,迄今为止已有近二十年的时间。在此过程中,高通在汽车领域的布局由最开始仅关注网络连接,逐渐扩展到了数字座舱、智能驾驶、云侧终端管理等多个领域,成为智能汽车产业链上不可忽略的重磅玩家。1月26日-27日,高通在线上举办了“重新定义汽车”主题活动,期间高通发布了多项汽车领域的最新技术突破,并宣
“智能手机变身车钥匙” LG Innotek 开发“数字车钥匙模块”
LG Innotek25日宣布,已成功开发出提高了位置识别准确度与安全性的“数字车钥匙 (Digital Car Key) 模块”。LG Innotek 开发的“数字车钥匙模块”。该模块感应智能手机位置的准确性约为现有产品的 5 倍,安全性也进一步提高了。“数字车钥匙模块”是装载于车辆上,实现汽车与智能手机之间无线数据传输的通信配件。数字钥匙是可以使用智能手机打开车门、锁车门、启动汽车的
苹果：让汽车更有趣
“第一电动汽车网”（ID:d1evwx）,作者 王蕊消息被曝出的越多,有关苹果造车的“真相”就越发扑朔迷离。从2014年“泰坦计划”浮出水面,到中途被曝大量裁员；从笃定的自己“下场”,到与现代汽车集团合作；从首款产品从今年就能亮相,到2024年才能真正开始生产……“苹果造车”和“苹果汽车”,似乎一切皆有可能。不过,在对这些纷乱的“谣言”和“真相”进行梳理之后,我们还是不难发现,这其中总有那么一些事
工信部：汽车行业扩大开放机遇和挑战并存
工信部表示,按照中央进一步扩大开放的统一部署,于2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消了商用车外资股比限制,2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制,届时汽车外资投资将全面开放。就扩大开放的影响而言,应该是机遇和挑战并存。全面放开外资投资限制后,市场竞争必然更加激烈,创新能力不足,适应能力较差的企业将会面临“出局”的风险,兼并重组、优胜劣汰的进程可能加快
因柴油车投诉 大众在西班牙被罚近2000万美元
据外媒报道,消费者组织OCU在1月25日表示,西班牙的一家法院已经下令,要求德国汽车制造商大众向购买了带有排放作弊装置汽车的西班牙消费者支付1630万欧元（约1980万美元）的赔偿金。（图片来源：大众）OCU在一份声明中表示,在经过了为期5年的法律斗争之后,西班牙马德里法院认定大众从事了违反竞争法的商业行为,并命令该公司向每一位受到影响的OCU成员支付3000欧元的赔偿金。大众发言人表示,该公司将
需求飙升 瑞萨、恩智浦等芯片制造商涨价10%至20%
据外媒报道,瑞萨、恩智浦和其他芯片制造商正就汽车和通讯设备领域的半导体产品提价,试图缓解因需求上涨和产能有限而带来的压力。（图片来源：恩智浦）一些观察人士认为,芯片短缺还会持续六个月,或影响到汽车制造商和其他公司的业绩。不过,多家芯片制造商同时涨价并不常见。最近,全球第三大汽车芯片供应商瑞萨要求其客户接受更高价格的功率半导体元件（负责控制电压）和控制汽车驾驶的微控制器。瑞萨的汽车芯片将涨价几个百分
小鹏汽车：新系统将彻底改变自动驾驶处理方式
小鹏汽车总裁顾宏地表示,公司计划在第四季度初开始交付第三款车型,并正在升级P7轿车的操作系统。新操作系统有40多种新功能和对现有功能的200多项改进,包括用于高速公路自动驾驶的新型“高速自主导航驾驶功能”,“这将彻底改变中国量产汽车自动驾驶的处理方式。”
研发智能网联汽车OTA、远程诊断、大数据解决方案,「爱瑟福」已服务红旗等国内外车企
文｜王艺瑾在“软件定义汽车”时代,传统整车OBD（On Board Diagnostics,车载自动诊断系统）已经难以满足智能网联汽车的软件故障修复和个性化定制需求。自从特斯拉在2012年开创汽车OTA（Over-the-Air Technology）的先河,车企和车主都尝到了OTA的好处。一方面,OTA技术可以让车企远程修复软件故障,从而减少召回和修复成本,并实现车辆的全生命周期的数字化管理,增
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