消息称韩国SK集团寻求与吉利设立氢能合资公司 百度也可能加入
【韩国SK集团寻求与吉利设立氢能合资公司】据MoneyToday消息,韩国SK集团寻求与吉利设立氢能合资公司,SK可能会向该合资公司投资至多约1万亿韩元。报道称,百度也可能加入这个项目。(彭博)
【韩国SK集团寻求与吉利设立氢能合资公司】据MoneyToday消息,韩国SK集团寻求与吉利设立氢能合资公司,SK可能会向该合资公司投资至多约1万亿韩元。报道称,百度也可能加入这个项目。(彭博)
在经历了因新冠疫情关厂停产的2020年,车企在2021年初又要被迫减产。这一次,是芯片。从去年12月初开始,汽车行业芯片短缺问题开始凸显,目前已经在全球范围内导致多家工厂减产,甚至停产,并且短期内问题不会解决。缺“芯”影响20余款车型据不完全统计,在过去的一个多月中,至少10家国际车企的19家工厂因为芯片短缺减产、缩短工作时间或者停产,受影响的车型逾20款。受影响的工厂有一半是在欧洲地区。比如最早
关于命运的一个注脚。从香港金钟道到南京宁镇路,直线距离1463公里。地图上错综复杂的曲线交叠在一起,恰如其分地刻画出新造车公司——拜腾成立4年以来的发展轨迹:起伏变幻、充满了不确定因素。一些加入拜腾的年轻人曾虔诚地相信,拜腾会在这场新造车运动中取得胜利。见证过拜腾鼎盛期的离职员工沈彬告诉盖世汽车:“就像是做了一场梦。”用前拜腾员工陈远航的话说:“拜腾走到现在,有点像电影《至暗时刻》里描述的那样,‘
据报道,德国汽车管理局(KBA)发言人表示,该机构正在调查特斯拉汽车触摸屏相关的安全风险,并已要求特斯拉提供相关信息,此前美国当局也提出了类似要求。 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周三要求特斯拉召回15.8万辆Model S和Model X车型,原因是媒体控制单元(MCU)出现故障,可能导致触摸屏无法工作,从而带来安全风险。 德国汽车管理局一位发言人告诉《星期日图片报》(Bild
国际电子商情21日讯,自去年6月之后,业内再次传出关于比亚迪半导体和华为车载芯片方面的合作。该消息还是在比亚迪半导体完成IPO辅导备案之际爆出。《国际电子商情》小编分别向比亚迪和海思公关方面做了求证,他们对此都做了回应…… 传比亚迪半导体与华为开始合作生产麒麟芯片? 距去年12月30日,比亚迪正式公告拟筹划比亚迪半导体分拆上市还不到一个月,日前比亚迪半导体已经接受中金公司IPO辅导,并在深圳证
奔驰MBUX系统在2018年CES大展上第一次亮相,奔驰自豪宣称是全球最先进的汽车中控(Infotainment)系统。2020年9月,奔驰推出第二代MBUX系统,暂时只在奔驰新S级上使用。因此奔驰目前主要还是第一代MBUX系统,包括A\B\E\GLA\GLS\CLS\GLC\V\X等主力车型。因此这次主要分析第一代MBUX系统。第一代MBUX系统的硬件代号为NTG6,由三星哈曼提
1月19日下午消息,吉利汽车集团与腾讯在杭州签署战略合作协议,围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。 根据合作协议,腾讯将帮助吉利完成“用户全生命周期”数字化升级,打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环。同时,双方还将共同推进汽车全产业链的低碳发展,探索共建“碳中和”开放平台。 此外,双方将共
1月17日下午消息,由中国电动汽车百人会主办的百人会2021云论坛于在北京以线上会议方式举行,主题为“新发展格局与汽车产业变革”。在智能汽车环节中,华为智能汽车解决方案BU CTO蔡建永表示,当前市面上很多智能汽车更像是手机时代的山寨机。 蔡建永表示,智能汽车的特征应该体现在三点:平台可以快速迭代,硬件持续更换,软件持续升级;非常丰富的生态以及可以满足用户
摘要:1. 高通、三星等消费半导体巨头完成高端座舱芯片的量产投放,自主芯片新势力实现产品与市场破局;2. 多联屏方案广受追捧,透明A柱、AR HUD量产上车,由新型显示、智能传感和智能表面材料构建的多模人机交互基础已经形成;3. 汽车5G与C-V2X时代正式开启,新冠疫情的影响下,生命健康系统成为智能座舱应有之义;4. 谷歌、华为等科技巨头推动移动操作系统向智能座舱持续渗透,通过面向场景的技术创新
2020年已经悄然过去,各大造车新势力都发布了各自的全年销量成绩,其中蔚来汽车以43728辆的销量领跑新势力榜单。而展现2021年,又会是哪家新势力车企能在竞争愈加激烈的市场中脱颖而出呢?目前电车资源获悉,蔚来、小鹏、威马等新势力车企在2021年都有各自的新车规划,那么我们不妨来看看主流的造车新势力们在今年都有哪些重磅新车。● 蔚来ET7售价:44.8-52.6万元1月9日,蔚来终于发布看旗下首款